這場「LAVA TRI 大鵬灣鐵人賽」高雄經典賽事通常會辦在 12 月初，第一天會比小小鐵、小鐵人和二鐵賽，第二天則是舉辦 51.5k 的標鐵賽，以及特殊距離 50.3K。特殊距離游泳只有 300 公尺，後面的騎車跟跑步距離都一樣，分別是 40K 跟 10K，這算是專給游泳較不擅長的鐵友參加的項目。
即便是 12 月中旬，南部氣溫還是偏熱，至少 30 度以上，但好加在沒那麼不舒服，但要注意賽道沒有遮蔭處，會受到太陽直曬的洗禮。
第一階段> 游泳
游泳的部分是海泳，原本以為會是大風大浪的海況，但其實還蠻平靜的，畢竟水域還不算太外圍，水溫大概25度左右也不會太冷，游起來其實還算容易。
此外海水本身就有浮力，如果為了更好的成績，或是身體真的比較怕冷，建議可以預先穿上防寒衣，保暖同時增加浮力，可說是一舉兩得的公開秘密。
泳道規劃的路線是一個T字型，這類型的賽道比較難游，因為要做三、四次的轉角。有些選手的技巧沒那麼好，加上人潮人太多，因此轉彎可能沒辦法那麼順。
海域團戰開打
開賽後入水方式會分梯次，使用柵欄一排六個人，每三秒放一批。然而集團衝出去時間都差不多，所以到最後往往都會擠成一團。這場賽事的情況跟其他場鐵人賽都很類似，海面上人潮洶湧，被撥到頭或是被腳踹的情況，都是要去克服的障礙，必須做好「這是很正常」的心理準備。
決勝過彎點
游泳通過過第一個轉角時，選手的間隔會寬一點，但轉角前跟過彎的時候，會是最為擁擠的階段，因此路線一定要定位好。抵達第一個轉角處才400~500公尺左右，基本上排在前投的選手能力都差不多，因此距離不會拉開。老實說海泳過彎真的不容易，經驗跟信心不足的鐵友，建議可以繞大圈一點跟人潮拉開，否則絕對會被推擠到。
對於中高階的鐵人選手，T字型的轉法推薦使用外圍手去划水。如果被太多人卡住，狗爬式其實比想像中還好用，畢盡現場有可能連蛙腳都踢不起來，等到了第二個轉角的凸柱時，一直到衝回終點的直線路段，人潮才會逐漸散開，彼此的速度以及各個集團順序至此大致底定。
T1轉換區
一上岸之後沙灘大概兩、三步就能通過，右轉接人行道，然後左轉過馬路到對面便是T1轉換區。記住這是場兩千人左右的賽事，加上 T1 轉換區並不大，所以自行車的數量相當密集，請事先查看標記物的相對位置，確保能在第一時間找到自己的三鐵車，如此節奏才不會亂套。
完成海泳後，可能還會有點小暈浪的情況，建議上岸後先低頭，脫去蛙鏡走個兩、三步，不要馬上抬頭衝刺。接著眼光轉向周圍，查看視線是否能聚焦，若真不行可以去澆水區淋個水清醒一下，確認沒有問題就能開始啟動前往換裝騎車。
第二階段> 自行車
自行車路線在開頭會有一公里多的平路，接著就是上坡連結國道。這次的去程是逆風，回程是超順風，賽道總計繞兩圈。
可以的話逆風騎乘以拉轉速的踏頻為主，輕檔千萬別重踩，勿讓大腿肌力消耗過多，回程時再換大盤把秒數補回來。遇到側風姿勢盡量趴低，握住休息把來減低風阻，兩側要保留被風吹移的活動空間，同時要注意避開貓眼石的逆襲。
第三階段> 路跑
跑步是整場賽事最熱的路段，而且路線還會進入人行道，因此較為混亂，但所幸都有裁判人員指引，所以不用太擔心走錯，因而導致節奏與配速混亂的問題。
賽會分配的水站點位置相當理想，大約 2.5 公里會設置一處，配置冰水和運動飲料、蜂蜜水，工作人員也很夠，堪稱台灣賽事的模範。
關於大鵬灣三鐵 教練想說的是
對於初次體驗者，當作人生第一場標鐵 51.5K 非常適合。游泳雖然是開放式水域，但是浮力高又幾乎沒有浪，海況堪比台東活水湖。
自行車道有封閉管制，路徑安排幾乎是直線，騎起來非常舒服，但經驗較少的鐵友可能會覺得有點視覺騎感疲勞。
路跑出發大約三公里多左右，就會遇到一座大橋，這是全場唯一的上下坡路徑，去回都一定會經過。在上橋的時候，建議步頻加快，腳不要出力。
下橋時不要急著把速度拉起來，用小碎步和側身下的方式下去沒有關係。畢竟這場賽事最困難的地方，就位於這座大橋的上下坡路徑，選手一定要特別留意，不然很有可能會造成後續賽事的體力耗損過劇。
補給的建議是不用像 113 或 226 補那麼多，早餐就是吃蛋白棒，再配兩顆耐力甜膠囊，疲勞程度可以有所舒緩，尤其是跑步路段的改善最明顯唷！
下圖是我的裝備、補充品與大鵬灣鐵人三項成績。
