鐵人三項自行車訓練的重點，如何提升續航力會是一個很大的課題，建議可以執行規律的訓練，以及透過專業教練的協助，安排恰如其分的訓練課表。在此我們將額外提供幾個小技巧，幫助鐵友可以在騎乘中減少體力流失的困擾。
風在前 無懼
單獨一人練習，續航力很快就會被封阻消磨殆盡，跟著集團共同訓練反而更能事半功倍。跟隊友訓練的好處，首先是能逐步學習跟車的技巧。
如同電影「破風」的劇情，衝線手都會躲在破風手的背後，藉此大幅降低風阻的影響，進而保留充沛的體力。
跟得有點近又不會太近
因此跟車的訣竅，就在於必須與前車的距離越近越好。然而這個舉動有一定程度的危險性，假如沒跟好，距離控制失誤，或是因為疲勞恍神，那麼很容易就會造成相撞受傷的反效果。
所以建議剛開始練習時，先不要靠得太近，保持一個輪組的距離就好。當你可以適應這樣的距離後，再慢慢縮短至半個輪組，甚至更近的距離都可以，此時降低風阻的效果就會很明顯地展露出來。
別跟不認識的車友騎
跟車雖然效益很高，但也不是隨便看到路上有車就跟。這項技術這是要有一定的默契前提。簡單講，在跟車的時候得非常信賴前方的夥伴，如果前車急煞或臨時減速，很容易讓後面跟車的人直接追撞。
所以要練習跟車的第一首選，建議還是要找認識的車友，最好技術和能力都差不多，同時也清楚彼此的騎車習慣才安全。
另外跟車最好在空曠的路段練習，例如河濱公園就是個不錯的地點，路況不平整的情況就別硬練，危險度非常高別拿自己的愛車烤漆開玩笑。
人人為我 我為人人
除了要會跟之外，當然也要學會如何去輪車，絕對不能成為一位「死跟不輪」的自私敗類。倘若集團內有十名車手，隊員必須用輪流的方式去頂風，藉此獲得穩定的前進效率以及妥善的體力分配。
以最常見的鏈式輪車為範例，隊伍的最前頭設定為破風手，替隊伍執行破風的任務短則 30 秒，長至 20 分鐘都有可能。初學者頂風的時間最好不要太長，大概抓30秒到1分鐘左右即可。
輪輪有功練
破風任務結束後，領頭者左手可以抖個兩三下，示意後方隊友表示你將退開休息，接著往右側移動，以順勢緩踩的方式逐步退到隊伍尾巴。
這時左側的隊友會維持一定的速度超過你，只要看到最後一位隊友的前輪已逐漸超過你的車身，這時就要準備加速踩踏。等到隊友順勢超過後，接著再往左邊靠進入隊伍做跟車的動作，週而復始就能順利執行鏈式輪車。
此外練習中最常犯的錯誤，就是當第一位退下來之後，第二位選手會情不自禁開始加速衝刺。請切記減少這樣的現象，車上有碼表可以觀看速度，假如說車隊維持在 30km/h 的時速，那麼也請第二位車手盡量維持相同的速度。
打開推進器 過彎起身加速
過彎不踩踏，速度一定會減慢，所以在彎道接直線的情況下，立馬去做加速動作。
加速方式推薦兩種，第一是直接加快迴轉速，第二是在過彎後，馬上起身抽車。會出現「過彎加速」的情況，主要發生在半程或 515 的 ITU 賽事，當距離較短時，選手才會去執行這項戰術。
單手補給穩定騎乘的眉角
騎乘三鐵車時，一定會遇到喝水或吃補給的狀況，因此一定需要靠單手去控車，同時用另外一隻手去取水壺或食物。
訓練方式建議找一處安全的空地，先讓自己可以再單手騎乘的情況下，至少維持 2~3 秒，然後再一次次去增加單手騎乘的時間。
當單手可以穩定騎乘時，接著便能開始練習單手 取/放 水壺的動作。透過反覆的鍛鍊，讓身體肌肉逐漸習慣這項動作。
騎自行車時該如何吃與喝？
賽事中喝水的時間選擇也很重要，比較好的做法是在前後方沒有選手時，再去進行這個動作。如果補給時發生不穩定的情況，有可能造成稍微偏離車道的蛇行現象，這樣往往會讓後面選手受到驚嚇。
亦或放回水壺時失手，導致掉落滾到後方，讓尾隨的選手直接碾壓失衡造成犁田車禍。此外過彎處急煞的現象也很常見，建議逐步減速不要一次急煞，不然會有甩尾的情況。
總之保護自己的同時，也記得要保護其他賽事選手的安全唷！
注意違規事項
賽事中有一些規定要盡量避免觸犯，首先是跟車輪車的技巧，是為了在長距離訓練當中增加續航力，但並不適用於正式賽事中。
以鐵人賽為例，國內除了精英組賽事可以跟車和輪車之外，其他像市民參加的分齡組，不管是標鐵、半鐵、113、226 都不能進行跟車和輪車的動作，這點一定要注意。
