折疊車和公路車最大的差別，在於折疊車可以輕鬆收納同時配合其他交通工具。如果你偏好帶著單車輕鬆趴趴走，那麼選購折疊車會是很好的選擇。然而在眾多折疊車款中，為何要選擇如此高價的Birdy呢？Birdy最大的特點在於其獨特的車體設計，與其他折疊車不同，車身中間並沒有對折架構，使其整體外觀更加流暢自然。若你對車身外觀與品質有要求，相信Birdy絕對是一款值得投資的折疊車款之一。
萬變不離其宗 第一眼的感覺最重要
簡單來講，市面上Birdy雖然擁有令人眼繚亂的規格，但終究它們的車身架構都是一樣地。Birdy車體採用鋁合金液壓製造，除了唯一一款Birdy Classic使用初始圓管的造型外，其他款式的車身基本上都相同。不管你看到的是入門款Standard、越野款GT、長途旅行款Touring、競速款R或者是俗稱至尊鳥王的Rohloff，它們的車身並無二致，不同之處只有它們上面的配備，包括變速器、輪組、坐墊等選配各異其趣，因而造成它們在價格與騎乘體感上的差異。總而言之，選擇「鳥車」的訣竅在於看對眼的顏色。因為Birdy的顏色都不會重複，各款式之間的顏色也不會重疊。基本上只需看起來順眼的顏色，騎起來就是最舒適的感受。
各種款式科普給你知
Birdy折疊車的特點在於沒有折疊核，這帶來「強度高」和「剛性好」兩項優點，使其穩定性接近一般非折疊車型。它的折疊方式屬於「前後縱向」折疊類型。前後輪可以往內收，並配置兩組避震器在前叉，讓車子同時具有前後避震效果。Birdy是目前所有折疊車款性能最佳的車種之一，收折體積也相當精巧不佔空間。車身重量約在11到14公斤之間，根據配備和規格而有所不同。
Standard
說穿了就是標準版本，什麼都沒改，基本該有的性能都有。配置18寸的輪徑和9段變速器。騎河濱，爬爬小坡，跟朋友騎個10~20公里的山路都迎刃有餘。價格帶落在6萬4千左右。
Touring
內變3速配外變8速的長途旅行版鳥車，重量比較重，但變速器的段位就比較多，可以對應陡峭與多變的地形，無論國內外壯遊輪行都非常適合。
GT
偏向Off Road的車型，配備油壓卡鉗和巧克力的顆粒胎，征服外野撕裂林道都沒問題。變速的段速上會有些差別，價格越高變速的段位當然就越多。起始價格7萬4千起跳。
Ｒ
這個版本比較特別，是目前最貼近公路競賽的車型，也是三代車體最輕的車款。它有11段變速，配20寸hubsmith的輪組，全系列CP值最高的莫過於這個款式了！簡單來講若是你想要性能提升，又懶得重度的改裝，基本上這個本版的車款一出場都幫你全部改好了。性能反應價格，公道價9萬整。
Rohloff
這台鳥王為什麼那麼貴？因為它配有一顆14速的後內變花鼓。即便在極端氣候下，都能夠正常運轉發揮。尊貴非凡，一句話15萬就能帶回家。
自由度之高宛如飛鳥般無拘無束
Birdy最大的特點除了車身本身不能改動外，其他所有配件都可以自由更換。因此它不但可以進行性能性改裝，例如變換輪組、變速器等配件外，還可以進行輕量化改裝。同時它也可以根據個人喜好進行外觀風格客製，例如選擇特殊配色、更換稀有零件等等。Birdy原廠還有販售專屬軟殼箱，方便使用者進行輕度自行車旅行或是出國騎車，只要將車子折疊好就能裝進行李箱中，輕鬆帶到世界各地趴趴走。
五星級的騎乘感受
回歸到 Birdy 騎乘感受的基礎，畢竟折疊車和公路車之間仍有一些不同，由於輪徑大小不同，所以在騎乘上多少會有些許落差。當你習慣騎乘公路車回過頭來改騎 Birdy，你可能會發現輪徑越小其扭力會相對變大，即使只有「區區九段」變速，也可以輕鬆應對小坡這類挑戰。另外Birdy 輪徑小，操控性就越靈敏，如果把手抓得越緊，車身就更容易晃動。如果你從來沒有騎過折疊車，那麼便需要一些時間來適應。
耐操好用 使用20冬也不成問題
Birdy除了Classic系列以外，全都是採用碟煞的車款，因此在制動力和安全性方面，會比一般折疊車要來得更好且很多。其碟盤比較小，跟公路車相似，重心非常低，煞車時不會有往前翻的問題。因此騎乘性非常穩定，不需過度擔心安全問題。捷世樂台北店徐辰睿店長表示Birdy車體提供兩年保固，只要有正常保養，全鋁合金車架也不用擔心生鏽的問題，使用20年以上是非常正常的。後續有任何保養維修的需求，也都可以回各地捷世樂店家或台灣經銷點處理，對車主來說十分方便。
